然而这么一笔投资，对于如今的周东升来说也只是手中众多筹码的其中一枚罢了。

        面对能够带来的丰厚回报，周东升早已经是习以为常，毕竟随着时间的积累，如今的周东升已经不再只是简单的“见过世面”。

        这几年的经历，早已经在潜移默化之间改变了周东升，同时也成就了周东升，无论是眼界还是底气，都已然是不可同日而语。

        而随着胡维维定下了这场会议的基调，开出了自己的价码，剩下的自然是其他股东们一同还价的时候了。

        “如今共享单车行业如日中天，整个市场的规模和未来趋势已经趋向于明朗，如今也基本形成了楚汉争霸的局面，前不久听闻小黄车正以30亿美刀的估值寻求新一轮融资……”

        “我想，以摩拜单车的体量，胡总开出的这个价码还算是十分公道，我对此没有异议……”

        然而还没有等其他股东说话，周东升就漫不经心的提了一嘴，算是为胡维维撑了一下场面，当然也有为自己抬价的意图在里面。

        更何况，还有一句话叫“买卖不成仁义在”呢。

        胡维维眼含笑意，朝着周东升微微点了点头，其他的显然已经毋需多言。

        “既然周董都没有意见，那我们腾达自然是更无意见，并且我们腾达愿意领投这e轮融资。”李朝辉微微一笑，慢条斯理的说道，顺道卖了周东升一个面子。

        毕竟相较于已经逐步定型的摩拜单车来说，东升集团无疑还有更高的成长空间，结个善缘说不定以后真有合作的机会。

        而共享单车行业，市场规模的成长上限都已经开始逐步显现，除非能够一家独大，不然这个市场前景都已经属于捉襟见肘。

        虽然有往海外市场上进一步拓宽受众面的可能，然而随着两大领头羊大张旗鼓的宣布出海战略，至今所取得的效果都十分乏善可陈。

        这一步闲棋，显然没有达到市场预期的那种效果，共享单车在海外市场上的潜力，也远远不及国内这般火爆。

        毕竟国情差异就摆在那里，想要做到“文化入侵”显然没有那么容易。

        因此在出海战略受挫，表现不理想的情况下，主要战场依旧是集中在国内这一亩三分地上，而哪怕坐拥14亿人口的优势，这14亿人也不可能全都是共享单车的受众。

        保守估计共享单车能有个一半受众就已经算得上是顶天了，而这一半受众还得经由各家瓜分。

        而经由上半场的狂热之后，在上百家共享单车企业的开拓之下，整个市场的边界也早已经被摸了个七七八八。

        再加上各大投资机构的分析团队稍微一剖析，大众对于共享单车的看法和潜力，自然就有了比较准确的预估和参考。

        这无疑也是任何新生事物的必经过程，大众观感从新奇再到习以为常，市场从狂热回归到理性……

        而对于腾达来说，入局共享单车行业最大的目的，自然是进一步开拓属于腾达的生态，尤其是对于完善移动支付生态来说，共享单车这一时代宠儿无疑扮演着极为重要的作用。

        这一点，不光是腾达注意到了，阿里大张旗鼓拿下小黄车，同样也是因为如此，在互联网领域之中，尚且有人能够掣肘这这两架马车。

        但是在移动支付领域之中，却已经基本形成了这两家各占半壁江山的局面，为此两家自然是锱铢必较，寸步不让。

        为此，腾达自然是不惜倾注大量资源，来扶植摩拜单车做大做强，并不需要通过压价等手段来打压，如若摩拜能够在共享单车行业形成一家独大的局面……

        无疑会更加符合腾达的需求，所以财大气粗的腾达，也并不介意多出点钱，再加上行业地位就摆在那里，自然是有这个资格领投的，包括上一轮融资也是如此。

        至于稍显稚嫩的东升投资，哪怕靠着率先进场跑马圈地的优势，在日渐庞大的盘口之中，显然也不具备充当领投的体量，更没有这份号召力。

        这种东西除了靠时间积累之外别无他法，哪怕是东升投资已经展现出超越时间的发育速度，也不可能一下子赶超